Hạt chống ẩm có đặc tính hút ẩm vì vậy trong vận chuyển hàng lẻ nếu xếp chúng cùng những mặt hàng dễ cháy thì tiềm ẩn nguy cơ rất cao về cháy nổ, mặc dù bản thân hàng này không nguy hiểm nhưng mà nó hút ẩm trong không khí làm cho không khí trở nên khô hơn.

Hợp đồng thương mại (sale contract) là một trong những chứng từ quan trọng trong xuất nhập khẩu hàng hóa. Đó là những rằng buộc giữa bên cung cấp dịch vụ, sản phẩm và bên mua dịch vụ, sản phẩm.

Những điểm khác biệt giữa incoterms 2020 và các phiên bản incoterms trước đó, những lưu ý khi sử dụng incoterms 2020 giảm thiểu rủi ro trong thương mại …

Thủ tục nhập khẩu nhập khẩu nẹp nhựa PVC dán cạnh nhanh chóng và tiết kiệm chi phí, tư vấn nhiệt tình liên hệ công ty Door to Door Việt, là công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế, và thủ tục hải quan, dịch vụ xuất nhập khẩu uy tín, chuyên nghiệp. Quý vị có thể tham khảo về thủ tục nhập khẩu tấm nhựa PVC theo đính kèm.

Chính sách nhập khẩu nẹp nhựa PVC dán cạnh? Về chính sách thì mặt hàng nẹp nhựa PVC dán cạnh không danh mục hàng cấm nhập khẩu hay phải xin giấy phép nhập khẩu. Cũng không phải làm bất cứ kiểm tra chuyên ngành nào khác, Như vậy, Chính sách nhập khẩu nẹp nhựa PVC dán cạnh là thông thường

Chính sách thuế nhập khẩu nẹp nhựa PVC dán cạnh? Khi nhập khẩu nẹp nhựa PVC dán cạnh để nắm được chi tiết thuế thì trước hết quan tâm đó là mã HS. Mã HS của nẹp nhựa PVC dán cạnh là 391620,  Thuế nhập khẩu nẹp nhựa PVC dán cạnh là 10%, thuế VAT là 10%. Tuy nhiên khi có giấy chứng nhận xuất xứ phù hợp theo từng hiệp định thương mại tự do đã ký kết sẽ có mức thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt riêng từ 0%

Quy trình nhập khẩu nẹp nhựa PVC dán cạnh?

1. Đàm phán và ký kết hợp đồng ngoại thương với nhà cung cấp sợ tổng hợp. Theo đó, hai bên sẽ thỏa thuận những điều kiện liên quan, trong đó có một số điều khoản chính như sau: Tên hàng, Quy cách hàng hóa, Số lượng, trọng lượng hàng, chất lượng, Giá cả Cách đóng gói Và một số điều khoản quan trọng khác: Điều kiện giao hàng (CIF, FOB, EXW…), Thời gian giao hàng Thanh toán: thời hạn, phương thức thanh toán: bằng điện chuyển tiền (TT) hay tín dụng thư (L/C), Chứng từ hàng hóa người bán phải gửi người mua.
2. Làm hoặc Thuê đơn vị làm thủ tục hải quan cho đầu xuất khẩu, vận chuyển quốc tế nếu có ( liên hệ Door to Door Việt 0912532939).
3. Làm hoặc Thuê đơn vị làm thủ tục hải quan cho đầu nhập khẩu, vận chuyển nội địa nếu có ( liên hệ Door to Door Việt 0912532939).

Hình 1: Vận chuyển nẹp nhựa PVC

Bộ chứng từ nhập khẩu nẹp nhựa PVC dán cạnh gồm: Bộ vận tải đơn (Bill of Lading) Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice), Bản kê chi tiết hàng hoá (Packing List), Giấy chứng nhận xuất xứ (CO – Certificate of Origin): có thể theo mẫu D, E, AK… để được hưởng ưu đãi về thuế nhập khẩu. Ngoài ra còn một số giấy tờ khác như: chứng nhận chất lượng (CQ), chứng nhận phân tích (CA), đơn bảo hiểm,…

Thủ tục hải quan nhập khẩu nẹp nhựa PVC dán cạnh: Căn cứ vào thông tin trên bộ chứng từ thương mại trên, bạn sẽ khai hải quan nhập khẩu theo quy định hiện hành. Việc kê khai này hiện được thực tiện qua phần mềm hải quan điện tử, tức là được khai và truyền dữ liệu qua mạng internet. Sau khi truyền tờ khai bằng phần mềm, bạn cần in tờ khai cùng bộ chứng từ giấy để tới chi cục hải quan để đăng ký tờ khai, tùy theo kết quả phân luồng tờ khai là Luồng xanh, Luồng vàng, hay Luồng đỏ mà xác định công việc gồm những gì? Luồng xanh thì chỉ cần thanh lý tờ khai, luồng vàng mang hồ sơ giấy cho hải quan kiểm tra, Luồng đỏ vừa kiểm tra hồ sơ giấy vừa kiểm tra thực tế hàng hóa. Lưu ý quan trọng khi nhập khẩu nẹp nhựa PVC dán cạnh là về trị giá khai báo bởi hàng nằm trong danh mục hàng hóa rủi ro về trị giá tính thuế ( Để nắm rõ hơn vui lòng liên hệ trực tiếp 0912532939)

Sau khi hoàn thành thì thanh lý cổng ( hoặc 1 số cảng áp dụng thanh lý tự động nhập qua eport) và vận chuyển hàng về kho. Công ty chúng tôi với đội ngũ xe tải và xe container phục vụ vận chuyển uy tín và chuyên nghiệp sẵn sang báo giá cạnh tranh và cung cấp dịch vụ cho quý khách hàng.

Mọi yêu cầu tư vấn và báo giá dịch vụ bao gồm: Vận chuyển quốc tế, vận chuyển nội địa, thủ tục hải quan, dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu, dịch vụ logistics khác vui lòng gửi thông tin tới:

Hotline: Mr Kenny: 0912532939 ( Zalo, Viber, Skype,…)

Email: Gardner.tran@doortodoorviet.com

Đánh giá bài viết !

Quy trình, thủ tục hoàn thuế nhập khẩu, thủ tục hoàn thuế GTGT đối với hàng nhập khẩu, các bước tiến hành hoàn thuế NK, thuế VAT đối với hàng nhập khẩu.

Thủ tục nhập khẩu rèm cửa, tra cứu mã hs rèm cửa, mã hs của bộ phận rèm cửa, thuế nhập khẩu rèm cửa và chính sách nhập khẩu rèm cửa

Cước vận chuyển từ Hồ Chí Minh đi Tokyo đường biển; lịch tàu vận chuyển từ Hồ Chí Minh đi Tokyo, Nhật Bản và những phụ phí local charges tại Cát Lái

Cước vận chuyển từ Hồ Chí Minh đi Tomakomai, Nhật Bản, lịch tàu từ Hồ Chí Minh đi Tomakomai, và những phụ phí local charges tại Cát Lái

Cước vận chuyển từ Tokyo về Hải Phòng đường biển container, lịch tàu từ Tokyo về Hải Phòng, những phụ phí local charges tại Hải Phòng

Thủ tục xuất khẩu chuối, thủ tục kiểm dịch thực vật chuối, kỹ thuật đóng chuối vào container lạnh, làm thủ tục xuất khẩu tại Hồ Chí Minh

Nhật Bản ký kết Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện (AJCEP), Nhật Bản và ASEAN, hai hiệp định trên được ký kế rất có lợi cho các doanh nghiệp giữa hai nước hợp tác thương mại, thuế nhập khẩu tại Việt Nam (đối với hàng nhập từ Nhật) và thuế nhập khẩu tại Nhật (đối với hàng xuất đi Nhật) sẽ được giảm đáng kể (click để xem biểu thế ưu đãi ASEAN – Nhập Bản C/O from AJ; biểu thuế ưu đãi Việt Nam – Nhật Bản C/O from VJ).

Vận đơn đường biển (bill of lading), cách đọc vận đơn, những lưu ý khi soạn vận đơn đường biển tránh bị sai sót, tốn kém chi phí khắc phục

Bắc Kinh Beijing là thủ đô nước Trung Quốc, Là Thành phố lớn và phát triển bậc nhất Trung Quốc. Bắc Kinh là thành phố hậu công nghiệp đầu tiên tại Trung Quốc Đại Lục. Bắc Kinh là nơi đặt trụ sở của rất nhiều công ty lớn nhất của toàn cầu và những công ty lớn nhất của Trung Quốc.

Những ngày nghề chính tại Bắc Kinh như ngành Tài Chính, Bán lẻ, Các ngành công nghiệp máy tính, Dược phẩm, công nghệ thông tin, Kỹ thuật vật liệu, ngành thương mại dịch vụ. Ngành nông nghiệp phát triển ở bên ngoài khu vực đô thị, lúa mì và ngô là các cây trồng chính.  Nông dân cũng trồng các loại rau xanh ở các khu vực gần nội thị để cung cấp cho thành phố.

Nhu cầu giao thương thương mại giữa doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp tại Bắc Kinh Beijing là rất lớn kéo theo nhu cầu dịch vụ logistics vận chuyển hàng từ Bắc Kinh (Beijing) về Việt Nam và vận chuyển hàng từ Việt Nam đi Bắc Kinh (Beijing). Phương thức vận chuyển thường được sử dụng là đường hàng không và đường biển.

Về địa lý, Bắc Kinh Beijing tiếp giáp với tỉnh Hà Bắc Hebei và Thành phố Thiên Tân Tianjin. Vì vậy hàng hóa vận chuyển từ Bắc Kinh bằng đường biển sẽ phải thông qua cảng Thiên Tân Tianjin (cảng Xingang).

Với một doanh nghiệp xuất nhập khẩu, thì vấn đề vận chuyển hàng hóa đóng vai trò vô cùng quan trọng, lựa chọn một công ty vận tải chuyên nghiệp từ Trung Quốc về Việt Nam, công ty vận chuyển hàng uy tín từ Trung Quốc về Việt Nam là vô cùng quan trọng. Trong thương mại quốc tế các điều khoản thương mại ngày nay đểu xu hướng dành lấy quyền thuê vận tải cho sự chủ động trong toàn bộ quá trình giao hàng cũng như nhận hàng. Năm được yếu tố như vậy, Door to door việt cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế trọn gói door to door hỗ trợ toàn diện cho nhà xuất nhập khẩu khi mua EXW FOB, Bán DDP, CIF.

Với tuyến vận chuyển Việt Nam Trung Quốc và vận chuyển Trung Quốc Việt Nam, Đặc biệt tuyến Tới các Cảng Biển khu vực Cảng Thiên Tân Tianjin (cảng Xingang). thì trung bình 1 tuần có 4 chuyến tàu Contaier dành để vận chuyển hàng nguyên container FCL và hàng ghép container LCL.

• Vận chuyển Container từ cảng cảng Thiên Tân Tianjin (cảng Xingang) đến cảng Hải Phòng ( HaiPhong Port)
• Vận chuyển Container từ cảng Hải Phòng ( HaiPhong Port) đến cảng cảng Thiên Tân Tianjin (cảng Xingang)
• Vận chuyển Container từ cảng Cát lái ( Catlai port) đến cảng Thiên Tân Tianjin (cảng Xingang)
• Vận chuyển Container từ cảng Thiên Tân Tianjin (cảng Xingang) đến cảng Cát lái ( Catlai port)
• Vận chuyển hàng từ Bắc Kinh Beijing về Việt Nam.
• Vận chuyển hàng từ Việt Nam tới Bắc Kinh Beijing.

Ngoài dịch vụ vận chuyển container thì chúng tôi có cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL cho các tuyến trên. Dịch vụ kèm theo như khai hải quan,  xuất khẩu-nhập khẩu  ủy thác xuất nhập khẩu, làm c/o form E, xin giấy phép….

Bảng giá cước vận chuyển nguyên container các tuyến từ cảng khu cực Bắc Kinh Beijing – Hải Phòng và Hồ Chí Minh Việt Nam.

Mọi nhu cầu quý khách liên hệ báo giá chi tiết cho yêu cầu vui lòng liên hệ:

Hotline: 091 253 29 39. Email: gardner.tran@doortodoor viet.com

Trong quá trình làm hàng cho khách chúng tôi đã gặp rất nhiều trường hợp C/O from E có hóa đơn của bên thứ ba, thường được gọi tắt C/O ba bên. Có rất nhiều người hiểu không đúng về loại C/O from E này dẫn đến việc bị cơ quan Hải quan bác bỏ C/O hoặc vì mua hàng một công ty tại Trung Quốc không có khả năng xuất khẩu phải kiếm một công ty tại nước thứ 3 để xuất khẩu mà vẫn được hưởng C/O from E

Cước vận chuyển từ Hồ Chí Minh đi Hakata đường biển, lịch tàu Hồ Chí Minh đi Hakata và những phụ phí local charges tại cảng Cát Lái

thủ tục xuất khẩu thanh long, kiểm dịch thanh long, kiểm dịch thực vật thanh long

Thủ tục xuất khẩu chanh dây, thủ tục nhập khẩu chanh dây, vận chuyển chanh dây bằng container lạnh, đăng ký kiểm dịch thực vật chanh dây…

Thủ tục nhập khẩu máy công trình, vận chuyển máy công trình, máy công trình gồm: máy đào, máy xúc, máy ủi, cẩu các loại…

Đã có rất nhiều tranh cãi xảy ra về việc tích hay không tích vào ô 13 “Issued Retroactively” khi thời gian tàu chạy và thời gian cấp chứng nhận xuất xứ “℅” có dính những ngày lễ, thứ 7 và chủ nhật.

Door to Door Việt sẽ làm sáng tỏ cho quý vị biết về vấn đề trên. 

Những quy định về việc phải tích vào ô số 13 trên ℅.

Thứ nhất, theo Điều 4 phụ lục IV Thông tư số 40/2015/TT-BCT ngày 18/11/2015 có quy định như sau: “C/O có thể được cấp trước hoặc vào thời điểm hàng lên tàu, hoặc trong thời hạn 3 ngày làm việc  kể từ ngày hàng lên tàu.

Trường hợp ngoại lệ khi C/O không được cấp trước hoặc vào thời điểm hàng lên tàu, hoặc trong thời hạn 3  ngày làm việc kể từ ngày hàng lên tàu do vô ý sai sót hoặc có lý do xác đáng, C/O có thể được cấp sau nhưng không quá 1 năm kể từ ngày hàng lên tàu và phải mang dòng chữ “ISSUED RETROACTIVELY”.

Thứ hai, theo Điều 7 phụ lục V, thông tư số 20/2014/TT-BTC ngày 25/06/2014 có quy định như sau: “Trong trường hợp ngoại lệ khi C/O không được cấp trước hoặc vào thời điểm hàng lên tàu hoặc một thời gian ngắn sau đó nhưng không quá 03 (ba) ngày làm việc kể từ ngày giao hàng do vô ý sai sót hoặc có lý do xác đáng, C/O có thể được cấp sau nhưng không quá 01 (một) năm kể từ ngày giao hàng và phải mang dòng chữ “ISSUED RETROACTIVELY”.

Thứ ba, theo Điều 12 thông tư số 12/2019/TT-BCT ngày 30/07/2019 có quy định “ C/O mẫu E được cấp trước hoặc tại thời điểm giao hàng. Trường hợp C/O mẫu E không được cấp tại thời điểm giao hàng hoặc không muộn hơn 3 ngày tính từ ngày giao hàng theo đề nghị của nhà xuất khẩu.

C/O mẫu E được cấp sau phù hợp với quy định và pháp luật của Nước thành viên xuất khẩu. C/O mẫu E cấp sau trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày giao hàng và phải đánh dấu vào Ô số 13 nơi có dòng chữ “ISSUED RETROACTIVELY”.

Cả 3 điều luật trên đều có nhắc đến chung một ý như sau: Nếu ℅ được cấp sau ngày tàu chạy sau 3 ngày làm việc thì sẽ phải tích vào ô số 13 (Issued retroactively-cấp sau)

Vậy điều thắc mắc và gây tranh cãi nhất ở đây là cụm từ “ngày làm việc”. 

Vậy thế nào là ngày làm việc ?

Theo quy tại các Điều 105 đến 115 của Bộ luật lao động số 45/2019/QH14 ngày 20/11/2019 thì không có một quy định nào xác định ngày nào là ngày làm việc trong tuần nghĩa là ngày nào trong tuần cũng được xác định là ngày làm việc. Tại Điều 111 của bộ luật này có ghi rõ “người sử dụng lao động có quyền quyết định sắp xếp ngày nghỉ hằng tuần vào ngày Chủ nhật hoặc ngày xác định khác trong tuần nhưng phải ghi vào nội quy lao động”

Điều 112 có quy định những ngày nghỉ lễ, tết thì những ngày đó được mặc định là ngày nghỉ theo luật định.

Tuy nhiên, cụm từ “ngày làm việc” mà các quy định nêu rõ trong vấn đề tích vào ô 13 nêu trên là “ngày làm việc” của nước xuất khẩu. Điều này có nghĩa là nếu trong những cấp ℅ có những ngày nghỉ của nước xuất khẩu quy định theo luật của nước xuất khẩu thì được miễn trừ, những ngày đó được tính là ngày nghỉ lễ của nước đó.

Hiện tại rất nhiều người nhầm lẫn dùng ngày nghỉ của nước nhập khẩu để tính cho ngày nghỉ có hiệu lực của ℅ là sai. 

Điều này đã được Tổng cục Hải quan có quy định rõ trong một công văn số 332/TCHQ-GSQL ngày 14/01/2019 có nêu rõ như sau “Ngày làm việc được xác định theo quy định của nước cấp C/O. Cơ quan có thẩm quyền của Hàn Quốc thông báo cụ thể về các ngày nghỉ chính thức của Hàn Quốc trong năm 2019”

Như vậy trong 3 ngày làm việc là 3 ngày liên tục trong tuần bao gồm cả ngày tàu chạy, và những ngày nghỉ được loại trừ là những ngày nghỉ theo quy định của nước xuất khẩu trong năm đó.

Ví dụ: Ngày tàu chạy trên ℅ là 18/09/2021 ngày cấp ℅ là 22/09/2021 giả sử đây là ℅ form E từ Trung Quốc về Việt Nam. Nếu không tích ô số 13 thì có bị loại trừ ℅ hay không.

Phân tích ℅ form E này thì bạn phải hiểu được những ngày nghỉ và lễ của Trung Quốc để tính ngày loại trừ. Trong khoảng thời gian trên thì có ngày 19/09 là ngày chủ nhật, thì ngày này theo quy định của Trung Quốc là công chức nhà nước được nghỉ, ngày 21/09 là ngày Trung thu cũng là một ngày nghỉ theo quy định của nhà nước Trung Quốc. Vậy nên ngày làm việc chỉ có 3 ngày 18/09, 20/09 và 22/09. Vậy nên ℅ này hoàn toàn hợp lệ mà không cần tích ô số 13. (Trên thực tế giai đoạn này chính phủ Trung Quốc đã ra quy định làm việc ngày 18/09 và 19/09 và được nghỉ tết Trung Thu từ 20/10-> 24/10).

Lời khuyên về việc ℅ cấp sau.

℅ cấp sau là trường hợp thường xuyên xảy ra, với rất nhiều lý do trong như tàu delay, thay đổi lịch trình, nghỉ lễ, thứ 7, chủ nhật thì tốt nhất cứ tích vào tích ô số 13 vận đơn cấp sau thì sẽ đảm bảo cho việc không bị bác ℅ vì không tích vào ô số 13 trên c/o.

Ngoài lỗi không tích vào ô số 13 trên c/o thì còn có rất nhiều lỗi khác mà nhà nhập khẩu cần phải biết và nên tránh khi làm c/o đặc biệt là c/o form E.

Để cập nhật những bài viết mới nhất về xuất nhập khẩu quý vị vui lòng theo dõi trên fanpage Door to Door Việt của chúng tôi. Mọi thắc mắc vui lòng liên hệ đến hotline hoặc hotmail của chúng tôi để được tư vấn

Trân trọng cảm ơn đã theo dõi !

Đánh giá bài viết